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Comienzan las obras del metro

Publicat: 11 / jul / 2005  |  Actualitat ferroviària

PALMA.- El Govern balear ha empezado este lunes las obras de construcción de la línea de metro que enlazará Palma con el campus universitario de la UIB, que supondrá una inversión de 115 millones de euros, un 20% más del presupuesto inicial, y estará terminada en 2007, y que está previsto que esté terminada a principios de 2007.

La nueva línea tendrá una longitud de 7,2 kilómetros, de los cuales 4 serán soterrados y 3,2 se construirán en superficie, ha explicado la consellera de Obras Públicas, Mabel Cabrer, en la presentación del proyecto, que se ejecutará en tres fases que se llevarán a cabo de forma paralela.

La estación intermodal, Son Oliva, Asima, Camí dels Reis, Universidad, Jacint Verdaguer, Carretera de Bunyola, Polígono de Son Castelló y Son Sardina serán las paradas de la línea de metro, cuya distancia de separación oscilará entre 600 y 700 metros.

Las estaciones Intermodal, Jacint Verdaguer y Son Oliva se ejecutan dentro de las obras de soterramiento, y se completarán con las de la Carretera de Bunyola, Asima, Son Castello, Camí dels Reis, Son Sardina, que será en superficie, y Universidad.

La distancia máxima de 700 metros que habrá entre las estaciones conferirá a la línea un carácter metropolitano, dice Cabrer, quien ha anunciado que en diciembre de 2006 está previsto que se complete la entrega de los 12 coches que se emplearán en el metro, que ha sido adjudicados a la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).

Según Cabrer, la puesta en funcionamiento de la línea dotará a la isla de un sistema de transporte "más eficiente", "más rápido" y "menos contaminante", ya que estará electrificada.

La consellera ha precisado que la demanda potencial del metro oscila entre 2,8 y 3,2 millones de viajeros cada año, lo que supera la demanda actual de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM), que anualmente transporta unos 3 millones de pasajeros, según Efe.

El metro enlazará la estación intermodal, que estará ubicada en la plaza de España, con la parada de Son Castelló en 7 minutos y en 12 minutos unirá el centro de Palma con el campus de la Universidad balear (UIB).

El proyecto de construcción de la línea ha tenido en cuenta varias de las 66 alegaciones presentadas al diseño inicial, que han supuesto la modificación del trazado para evitar que resultaran afectadas la Siquia den Baster y la Font de la Vila.

También se ha desplazado la estación del campus respecto a los planes iniciales para hacer posible la ampliación del edificio Ramon Llull y se han modificado las salidas de las bocas de metro en Vía Asima.

La primera fase del proyecto abarcará desde la estación de Son Oliva hasta la confluencia de Vía Asima con la carretera de Bunyola y supondrá la construcción de un tramo totalmente soterrado, en el que se habilitará la estación de la Carretera de Bunyola.

La segunda fase prevé la construcción de un tramo soterrado en el que se construirán las estaciones Asima, Son Castelló y Camí dels Reis, mientras que la tercera fase abarcará el tramo comprendido desde la estación Camí dels Reis hasta la UIB.

Respecto al desarrollo de las obras, Cabrer ha comentado que la actuación "más conflictiva" será la que afectará a Vía Asima, donde está prevista la ampliación de los carriles mediante la ocupación de las aceras a fin de que el tráfico pueda canalizarse por los laterales.

La titular de Obras Públicas y la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer, coinciden en calificar de "histórico" el comienzo de las obras de construcción del metro que, según destaca el rector de la UIB, Avel.lí Blasco, darán respuesta a una reivindicación "largamente demandada" por la comunidad universitaria.

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