AAFB Culminan las obras de conexión del tren con la primera fase del metro
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Culminan las obras de conexión del tren con la primera fase del metro

Publicat: 31 / mai / 2006  |  Actualitat ferroviària

PALMA.- Las obras ferroviarias emprendidas por el Govern balear en el corredor de Jacinto Verdaguer de Palma han culminado este miércoles la conexión del túnel de soterramiento con la primera fase del metro de Palma, con la demolición del muro que separaba ambos pasos subterráneos.

El presidente del Govern, Jaume Matas, ha asistido a este acto acompañado por la consellera de Obras Públicas, Mabel Cabrer, y la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer, quienes han visitado el corredor desde el emplazamiento de la futura estación de Jacinto Verdaguer hasta el lugar en el que se ubicará la de Son Oliva, donde se ha procedido a la conexión de los túneles.

Cabrer ha indicado, en declaraciones a los medios de comunicación, que los trenes podrán transitar por el túnel a partir de septiembre, pero que las obras de soterramiento, que incluyen las reformas en superficie de la calle Jacinto Verdaguer, no se concluirán hasta enero o febrero de 2007.

EL METRO ESTARÁ LISTO ANTES DE LAS ELECCIONES

Jaume Matas ha visitado las obras de soterramiento del tren junto a la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer y a la consellera de Obras Públicas, Mabel Cabrer.La consellera también ha indicado que el metro podrá estar finalizado antes de las elecciones. Ha añadido que el lunes comenzará la remodelación del Parque de Ses Estacions con un plazo de ejecución de ocho meses.

Matas ha explicado que las obras del metro, el carril ferroviario, las estaciones y la electrificación de las líneas avanzan según los plazos previstos, pero ha precisado que la estación intermodal, de mayor complejidad, no podrá estar en funcionamiento en la presente legislatura.

"No hay ningún interés en hacer inauguraciones que tengan nada que ver con un proceso electoral, sino que estamos acabando un trabajo al que nos habíamos comprometido en esta legislatura", ha comentado al respecto.

El presidente del Govern ha destacado que los ciudadanos de Mallorca podrán disfrutar muy pronto de una infraestructura "importante", que proporcionará "modernidad" a Palma, en "una apuesta clara por el transporte colectivo público" y "de calidad" del Govern balear.

Ha añadido que el soterramiento de la línea ferroviaria "va a transformar" la capital del archipiélago porque conllevará la recuperación de 18.000 metros cuadrados de espacio urbano y evitará las molestias que suponía el mantenimiento de las vías del tren en superficie.

DESALOJOS PREVENTIVOS EN EL SANTA ISABEL

El desalojo de los 325 alumnos del colegio Santa Isabel fue tan sólo una medida ’cautelar’ según Matas.Matas ha apuntado, además, que los análisis realizados demuestran que no existe "ninguna relación" entre estas obras y los desalojos "preventivos" del colegio Santa Isabel, realizados meses atrás, después de los temblores sufridos en este centro, próximo al corredor de Jacinto Verdaguer. El presidente del Govern ha apuntado que el proyecto no ha sufrido "ninguna modificación" por este motivo.

"Fue una medida cautelar bien tomada pero no ha existido ningún tipo de incidencia ni en la estructura ni en el edificio", ha afirmado Matas quien ha añadido que por norma las obras siempre causan molestias aunque ha asegurado que una vez finalicen la ciudad de Palma tendrá una "gran" infraestructura.

SE EXCAVARÁN 400.000 METROS CÚBICOS DE TIERRA

Las obras de la estación intermodal, con un presupuesto de adjudicación de 63 millones de euros, que ha sido asignado a las constructoras Azvi y Llabrés Feliu, supondrán la excavación de unos 400.000 metros cúbicos de tierra, de la que ya se ha extraído un 22 por ciento. También se ha ejecutado la estructura perimetral de la estación, con pantallas de pilones de 1,25 metros de diámetro y 20 metros de profundidad.

De la excavación del túnel de soterramiento quedan pendientes 50 metros, toda vez que se ha concluido el 95 por ciento de estos trabajos, dentro de un proyecto que fue adjudicado a las empresas FCC, Brues y Sampol por 29 millones de euros.

La construcción del metro de Palma, que conectará la Plaza de España con el campus de la Universidad de las Islas Baleares (UIB), se divide en cuatro fases, en la que trabajan las empresas Dragados, Tecsa, Matías Arrom, Sacyr, Melchor Mascaró, Aldesa, Man, Sampol, Emte y Cobra, informa Efe.

El presupuesto de estas obras es de 132 millones y su grado de ejecución es avanzado en la excavación de la primera fase y en la construcción de la estructura de la segunda y la tercera.

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