AAFB Manacor: Cabrer gasta 3 millones de € en soterrar las vías del tren
Font original: Manacor: Cabrer gasta 3 millones de € en soterrar las vías del tren

Manacor: Cabrer gasta 3 millones de € en soterrar las vías del tren

Publicat: 16 / mai / 2005  |  Actualitat ferroviària

RAFAEL GABALDÓN

MANACOR.- La Conselleria de Obras Públicas del Govern, que dirige Mabel Cabrer, y Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), invertirán tres millones de euros en Manacor a fin de solucionar el cruce existente desde que se hiciera efectivo el retorno del tren a la entrada de la ciudad y que divide los barrios de Santa Catalina y Es Creuers con Sa Torre.

La citada intersección impide el acceso al polígono industrial por el interior del casco urbano y también imposibilita el desarrollo de la ronda de Felanitx. De hecho las obras permanecen paradas desde que el servicio ferroviario volvió a ponerse en funcionamiento.

Después de varios encuentros entre el alcalde de Manacor Antoni Pastor y la consellera de Obras Públicas, Mabel Cabrer, finalmente se ha acordado una solución a fin de abrir accesos tanto para el tráfico como para peatones. Concretamente el Ejecutivo autonómico y Ayuntamiento se han decantado por un proyecto de soterramiento de las vías del tren. El tramo a enterrar será de 200 metros y será Serveis Ferroviaris de Mallorca el encargado de ejecutar y dirigir las obras.

De esta manera se facilitará el tránsito, además de dar una mayor fluidez, y se solventará el problema de la división de las barriadas ya que al pasar el tren por la zona subterránea se dejarán libre los proyectos de comunicación anteriores y de futuro diseñados antes de la implantación del ferrocarril.

Cabe recordar que el Pacte de Progrés diseñó un puente como solución al problema. No obstante este proyecto ha sido rechazado por la mayoría de vecinos, de ahí que el nuevo Ejecutivo se haya visto obligado buscar alternativas.

Unas obras urgentes

Según el primer edil de Manacor, Antoni Pastor, es «urgente solucionar una herencia que nos dejó el Pacte de Progrés». El soterramiento de las vías en los mencionados 200 metros posibilitará que se sigan las obras de la importante vía de circunvalación de la ronda de Felanitx que unirá por el extrarradio y sin pasar por el centro la localidad con todos los núcleos y zonas de la costa, así como el municipio más importante después de Manacor, Felanitx. Asimismo, Pastor está contento con la solución del Govern de Jaume Matas porque es «mucho mejor que la del puente». Así, destacar que el soterramiento tiene menos impacto ambiental y al ser directa la comunicación se evita la división de varios barrios y se comunica de nuevo el polígono industrial por la carretera del interior facilitando el acceso a los vecinos por el casco urbano. Además se descongestiona el tráfico de las avenidas completamente saturadas desde la puesta en marcha del tren.

El consorcio del Plan Mirall tenía un presupuesto de 760.000 euros, además de otros 400.000 más para la construcción de una rotonda para redistribuir de tráfico.

No obstante, el pasado 11 de mayo la Conselleria de Obras Públicas habilitó una partida de tres millones de euros para el proyecto del soterramiento de las vías del tren, que supondrá el fin de las obras de confluencia y encuentro de la ronda de Felanitx y la creación de accesos directos al polígono industrial y al barrio de Sa Torre.

El alcalde Antoni Pastor, agradece a Serveis Ferroviaris de Mallorca la sensibilidad que ha demostrado hacia la ciudad Manacor porque estas partidas presupuestarias son completamente nuevas y al margen del proyecto inicial que fue redactado por el Govern del Pacte en 2002.

Tags: