AAFB Arriba el primer tren elèctric
Font original: IB3 Noticies

Arriba el primer tren elèctric

Publicat: 5 / dic / 2010  |  Actualitat ferroviària

Aquest dissabte al matí ha arribat a Mallorca la primera unitat del nou tren elèctric (composada per Motor-Remolc-Motor). Una vegada al Moll Vell de Palma ha estat traslladada als taller de Son Rutllan on ha estat dipositada a la platja de vies i posteriorment serà traslladada a l’estació Intermodal de Palma.

A partir d’ara aquest tren funcionarà en període de proves a la línia de metro de Palma, per tal que els conductors d’SFM s’adaptin a aquest nou tren i poder dur a terme les proves necessàries.

Una vegada que s’acabin les obres d’electrificació aquestes unitats M-RM-M prestaran el servei a la línia Palma- Inca. A més són compatibles amb la línia de metro, això vol dir que es poden usar segons les necessitats a la línia metropolitana. Són unitats composades de tres cotxes amb motor la qual cosa millora la velocitat, concretament augmenta la velocitat de l’acceleració i desacceleració dels trens i fa que es pugui reduir el temps de trajecte.

Cal recordar que en total s’han adquirit 13 unitats noves de tren elèctric (5 de tres cotxes i 8 de quatre cotxes), amb una inversió aproximada de 75.400.000 euros.

Algunes de les característiques:

Prestacions
Tensió d’alimentació 1.500 VDC
Velocitat màxima: 100 km/h
Potència nominal (12×140kw): 1.680 kw
Acceleració màxima: 1,1 m/s2
Desceleració fre de servei: 1,2 m/s2
Desceleració fre d’urgència: 1,2 m/s2
Radi mínim de corba en servei: 200 m.

Capacitat
Places assegudes M: 34
Places assegudes N: 50
Capacitat amb 8 viatgers/m2: 129
Capacitat amb 8 viatgers/m2:128

Dimensions
Ample de via: 1 m.
Altura Plataforma: 1,15 m.
Altura inferior: 2,10 m.
Distància entre bogies M: 10,30 m.
Distància entre bogies N: 10,40 m.
Diàmetre de rodes: 0,85 m.
Pas lliure de portes 1,30 m.
Altura lliure de portes 1.90 m.

Tags:  IB3