AAFB Arribada del primer tren elèctric (M-RM-M)
Font original: Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat

Arribada del primer tren elèctric (M-RM-M)

Publicat: 4 / dic / 2010  |  Actualitat ferroviària

Avui dematí ha arribat a Mallorca la primera unitat del nou tren elèctric (composada per Motor-Remolc-Motor). Una vegada al Moll Vell de Palma han estat traslladades als taller de Son Rutllan on han estat dipositades a la platja de vies i posteriorment seran traslladades a l’estació Intermodal de Palma.

A partir d’ara aquest tren funcionarà en període de proves a la línia de metro de Palma, per tal que els conductors d’SFM s’adaptin a aquest nou tren i poder dur a terme les proves necessàries.

Una vegada que s’acabin les obres d’electrificació aquestes unitats M-RM-M prestaran el servei a la línia Palma- Inca. A més són compatibles amb la línia de metro, això vol dir que es poden usar segons les necessitats a la línia metropolitana. Són unitats composades de tres cotxes amb motor la qual cosa millora la velocitat, concretament augmenta la velocitat de l’acceleració i desacceleració dels trens i fa que es pugui reduir el temps de trajecte.

Cal recordar que en total s’han adquirit 13 unitats noves de tren elèctric (5 de tres cotxes i 8 de quatre cotxes), amb una inversió aproximada de 75.400.000 euros.

Algunes de les característiques:

Prestacions

Tensió d’alimentació 1.500 VDC

Velocitat màxima: 100 km/h

Potència nominal (12x140kw): 1.680 kw

Acceleració màxima: 1,1 m/s2

Desceleració fre de servei: 1,2 m/s2

Desceleració fre d’urgència: 1,2 m/s2

Radi mínim de corba en servei: 200 m.

Capacitat

Places assegudes M: 34

Places assegudes N: 50

Capacitat amb 8 viatgers/m2: 129

Capacitat amb 8 viatgers/m2:128

Dimensions

Ample de via: 1 m.

Altura Plataforma: 1,15 m.

Altura inferior: 2,10 m.

Distància entre bogies M: 10,30 m.

Distància entre bogies N: 10,40 m.

Diàmetre de rodes: 0,85 m.

Pas lliure de portes 1,30 m.

Altura lliure de portes 1.90 m.

Tags:  Altres