AAFB El PP será acusación popular en el accidente del tren de Manacor
Font original: MallorcaDiario

El PP será acusación popular en el accidente del tren de Manacor

Publicat: 12 / nov / 2010  |  Actualitat ferroviària

El juez instructor del juzgado número 7 de Inca ha admitido la personación del PP como acusación popular en las diligencias previas que investigan el accidente ferroviario que se produjo el pasado 19 de mayo en las proximidades de la estación de Sineu como consecuencia del derrumbe de una parte del muro de contención, que cayó sobre vía, lo que provocó el descarrilamiento del comboy.

El PP se presenta como acusación popular porque considera que la causa del siniestro fue debida a una negligencia en el proyecto de obra y en su posterior ejecución, además de que los hechos, por su gravedad, puesto que causaron 32 heridos, pueden ser constitutivos de varios delitos de lesiones por imprudencia, apunta el PP en un comunicado.

Según la información que obra en poder de este partido, existen varias irregularidades en el proyecto, como que en la fase I de la reapertura de la línea estación del empalme a Artá no se previó la construcción de ningún muro de contención en el lugar del accidente.

Así, sostiene el PP, la introducción de los muros de contención que se derrumbaron fue objeto del proyecto modificado número 2, en el que se observan graves deficiencias de diseño de dichos muros al no existir cálculos en los mismos.

Por ello, el PP solicitó en su escrito de personación que se efectúe una pericial sobre la ausencia de diseño ni de cálculos de los muros de contención en el proyecto modificado.

Además, los ’populares’ aseguran que la tramitación administrativa del modificado del proyecto vulneró la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas y tienen informes y fotografías que atestiguan que muro que cedió ya se estaba construyendo en diciembre de 2002, por tanto, "sin tramitación alguna".

Por último, el PP señala que el informe encargado por la Conselleria de Movilidad al ingeniero Antoni Cladera atribuye la causa del derrumbe del muro a un fallo en su construcción, y recuerda que el partido había denunciado poco antes del accidente, el 22 de abril de 2010, el peligro de derrumbe de un puente sobre la vía.

Entonces, las únicas medidas de prevención de SFM fueron limitar a los trenes a circular a una velocidad de 50 kilómetros por hora para evitar vibraciones, asevera la formación.

Por todo ello, el PP, representado por Ignacio Gordillo, llevó a cabo la personación como acusación popular, ahora admitida por el juez con fecha 10 de noviembre, en las diligencias que investigan este accidente, con el objetivo prioritario de esclarecer los hechos y, en su caso, se tomen eventuales responsabilidades penales derivadas de los mismos.