AAFB La investigación del accidente ferroviario apunta a un defecto en el anclaje
Font original: El Dia del Mundo

La investigación del accidente ferroviario apunta a un defecto en el anclaje

Publicat: 22 / may / 2010  |  Actualitat ferroviària

Poco a poco se van conociendo más detalles del accidente ferroviario del pasado miércoles. La investigación abierta por el derrumbe de un muro de contención sobre la vía del tren en Sineu apunta que la pared se vino abajo por un defecto en el anclaje de la obra original realizada por el Govern del primer Pacte en 2003 que se habría visto agravado por las lluvias de las últimas semanas.

Las carencias de las obras realizadas por el Pacte para abrir la línea Inca–Manacor antes de las elecciones de 2003 ya fueron reveladas tras el accidente ocurrido en Petra apenas diez meses después de su puesta en marcha, también por el derrumbe de un talud y que provocó 10 heridos, ninguno grave, y las investigaciones abiertas ahora indican que el muro de Sineu también cedió «seguramente por un problema de mal diseño o por algún defecto de obra», explicó ayer el director general de Movilidad, Antoni Verger.

A pesar de las «deficiencias» en el proyecto de obras del talud que se desplomó en 2004 y de otros problemas estructurales detectados en la línea de tren a Manacor, el actual Govern del Pacte ha adjudicado en esta legislatura más contratos a la misma empresa que se encargó de dicho proyecto y no uno cualquiera: el de la consultoría y asistencia técnica para inversiones y proyectos de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), entre los que se incluye la reforma del Metro.

Se trata de la empresa Elsamex, matriz del grupo del que forma parte Grusamar, la adjudicataria del contrato para la reforma del Metro junto a Ineco, que a su vez recibió primero el contrato de la auditoría para investigar las obras del Metro realizadas por el Govern del PP.