AAFB Un tren rápido conectará Palma-Inca en 23 minutos a partir del próximo otoño
Font original: Ultima Hora

Un tren rápido conectará Palma-Inca en 23 minutos a partir del próximo otoño

Publicat: 16 / ago / 2012  |  Actualitat ferroviària

Palma e Inca estarán conectadas por un tren rápido que unirá las dos ciudades en sólo 23 minutos a partir del próximo otoño. Según ha podido saber Ultima Hora, Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) está habilitando algunos andenes para poder utilizar las máquinas del tren-tram, que fueron adquiridas la pasada legislatura por 25,4 millones de euros y llevan más de un año en las cocheras porque son incompatibles. El tren rápido realizará cuatro salidas en las horas puntas los días laborales, coincidiendo con el tren de Manacor, para que los usuarios puedan hacer el enlace. SFM confía en que este tren rápido tenga muchos usuarios y sea una alternativa real al transporte privado; sí es necesario se mejorarán las frecuencias. Las tarifas serán las mismas que las de los trenes actuales.

Máquinas de sobra.

Como se recordará, estaba previsto realizar un tren-tram entre Manacor y Artà, que ha sido paralizado por falta de recursos económicos. Fuentes de SFM explicaron que había que buscar una solución a las seis máquinas, que fueron adquiridas por el Govern de Antich antes de estar construidas las vías del tren-tram, ya que la garantía de las mismas iba a finalizar sin haberlas puesto en marcha. Desde SFM aseguran que el tren rápido se habría puesto igualmente en marcha con las máquinas existentes, pero han optado por habilitar los andenes de las estaciones de la estación Intermodal, Marratxí e Inca para que las máquinas no se estropeen paradas en las cocheras de Son Rullán. Así, próximamente llegarán cuatro máquinas Caf, que se suman a las nueve que están operativas; estas trece máquinas se adquirieron para cuando estuviese completada la electrificación del tren hasta Manacor y sa Pobla, pero no ha sido posible por falta de recursos económicos (54 millones de euros). Las trece máquinas Caf costaron 78,4 millones de euros; las cuatro que faltan por llegar no se han podido devolver, ya que era más costoso que quedárselas.

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