Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears

Los alcaldes del tren-tram firmarán un compromiso para la próxima legislatura

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-24T14:32:18Z

Los cinco alcaldes afectados por la paralización de las obras del tren-tram que debía unir Manacor con Artà a través de Sant Llorenç y Son Servera, firmarán este domingo en el claustro de Manacor, y coincidiendo con la Fira Ramadera i Artesana, un compromiso para impulsar de nuevo la línea ferroviaria en caso de que sus respectivos partidos estén representados en el Govern durante la próxima legislatura, y pedir nuevamente al ejecutivo que reclame el convenio ferroviario a Madrid.
De esta forma Antoni Pastor (Manacor), Mateu Puigròs (Sant Llorenç), Pep Barrientos (Son Servera), Jaume Alzamora (Artà) y Rafel Fernández (Capdepera, donde el ferrocarril debía continuar en una segunda fase), rubricarán un documento en el cual también ha colaborado la plataforma por el tren y en el que tendrán cabida todas aquellas personas interesadas en dejar constancia de su apoyo al retorno del transporte.
Pastor a su vez, ya ha hablado con el conseller de Medio Ambiente y Territorio, Biel Company, para tratar que el trazado no llegue a asfaltarse para el paso de un posible bus eléctrico y, en su lugar, se transforme de momento en un pasillo verde donde poder transitar a pie o en bicicleta; a lo que Company se ha mostrado receptivo.

Ver en línea : Diario de Mallorca

El tramo de carretera entre Son Servera y Cala Millor será reconstruido

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-23T18:12:45Z

El Govern balear y el Consell de Mallorca han acordado reconstruir el tramo de la carretera entre Son Servera y Cala Millor afectado por las obras del tren Manacor-Artà.

La Dirección Insular de Carreteras acondicionará el vial antes del final del verano, con una inversión de 230.000 euros, y luego lo cederá al Ayuntamiento de Son Servera.

La previsión es que el tramo se pueda abrir al tráfico antes de que termine el próximo mes de agosto.

La finalidad de las obras proyectadas es recuperar el antiguo trazado viario de entrada al municipio de Son Servera, modificando la rasante del vial después de que estuvo afectada por las obras realizadas para la línea ferroviaria.

Además, se prevé instalar en él las barreras necesarias para proteger adecuadamente tanto el carril bici como el paseo peatonal actual, que se mantienen.

La afectación del tramo de carretera Ma-4023, calle de Formentera-avenida Constitución, a la entrada del municipio de Son Servera fue una de las últimas actuaciones que se ejecutaron durante la pasada legislatura en el proyecto de construcción de la línea de tren Manacor-Artà, a pesar de los problemas de financiación que este proyecto ya tenía entonces, informa el Govern balear.

Tras la rescisión del contrato con las empresas adjudicatarias de las obras del tren por motivos económicos, el Consell y el Govern han considerado necesario restablecer el tráfico por esta carretera y acabar con las molestias que han sufrido los vecinos y el resto de usuarios de la vía.

El acuerdo prevé que la institución insular -competente en materia de carreteras- reconstruya el tramo de vial afectado por las obras y recupere el trazado original antes de que termine la temporada turística.

Vial alternativo
El vial alternativo paralelo a la carretera habilitado por el Govern, que ha estado en servicio desde el verano pasado, se mantendrá para asumir sólo el tráfico local.

Con esta actuación se resuelven definitivamente los problemas provocados por las obras de la línea férrea en los accesos de Son Servera desde Cala Millor.

La reapertura de la carretera es una prioridad para los habitantes de la zona y así lo han manifestado todos los representantes del Ayuntamiento de Son Servera, que han pedido esta intervención repetidamente.

Una vez hechas las obras, el Consell de Mallorca cederá esta carretera al Ayuntamiento de Son Servera para que se encargue del mantenimiento en el futuro, además del de los viales de servicios de la nueva variante, ya que se trata de una vía urbana.

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SFM se queda sin alquilar varias estaciones por su elevado precio

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-23T18:03:02Z

La empresa pública Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) tendrá que ajustar más los precios si quiere privatizar la gestión de las estaciones de tren que en la actualidad no ejercen funciones relacionadas con la actividad ferroviaria. El concurso público que había sido convocado por el ejecutivo autonómico con el fin de ofrecer en alquiler las estaciones de tren de Sineu y de Sant Llorenç ha quedado desierto debido a los elevadas condiciones económicas que reclama SFM a los posibles interesados en explotar estas instalaciones, según han explicado a este diario fuentes de la empresa ferroviaria.
El concurso para la adjudicación del arrendamiento de la estación de tren de Sant Llorenç fue convocado por la empresa pública hace unos meses. En principio, el precio de salida era de 1.800 euros al mes de alquiler, o 21.600 euros anuales. El caso de la estación de Sineu es prácticamente idéntico. Ambos concursos incluían un criterio de adjudicación que ofrecía más puntuación a las ofertas más ventajosas.
Las fuentes de SFM admitieron que la principal razón de que los concursos de adjudicación quedaran desiertos es el precio de salida que proponía el ente público a las empresas interesadas. Ahora, el objetivo es el de redactar un nuevo pliego de condiciones que incluya unas tarifas más económicas y que puedan resultar viables desde el punto de vista empresarial para los posibles adjudicatarios.
Los nuevos precios están todavía sin determinar, a la espera de que la dirección general de Arquitectura realice un nuevo informe sobre el valor de los inmuebles que SFM pretende alquilar.

El plan sigue adelante
A pesar del primer contratiempo encontrado a la hora de adjudicar las dos estaciones ferroviarias, la empresa SFM tiene intención de seguir adelante con el plan de externalización de los edificios ferroviarios que se encuentran en desuso en la actualidad.
Tal y como adelantó este diario el pasado mes de octubre, el objetivo de SFM es el de sacar un provecho económico de los inmuebles de su propiedad que en la actualidad no tienen ningún uso específico. Concretamente, la terminal de Sineu dejó de prestar servicio al tren hace muchos años y, hasta hace varios meses, albergaba una galería de arte que ya ha sido desalojada a la espera de que el edificio pueda ser alquilado de nuevo, posiblemente como albergue de interior. Por su parte, la estación de Sant Llorenç tampoco tendrá uso ferroviario en un futuro próximo debido a que el Govern ha descartado de forma definitiva la ampliación de la línea de tren desde Manacor a Artà.
El plan de SFM pasa por ofrecer en alquiler las citadas estaciones además de otras terminales situadas en distintos puntos del corredor, como las de Consell-Alaró, Muro, Llubí o sa Pobla, sin descartar algunos espacios determinados de otras estaciones que sí están operativas como las de Inca y Manacor. SFM tampoco descarta la recuperación de estaciones ferroviarias que en la actualidad están cedidas a los ayuntamientos, con especial interés en los inmuebles que permanecen cerrados sin ningún uso aparente.
Además, la empresa pública que gestiona el ferrocarril también licita otros equipamientos de su propiedad ubicados en el municipio de Palma, como el antiguo solar de la calle Eusebi Estada que ejerció de estación provisional de autobuses antes de su traslado definitivo a la estación intermodal, entre otros inmuebles.

Ver en línea : Diario de Mallorca

La Associació d'Usuaris del Tren pide voz para frenar los recortes

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-19T19:33:18Z

La Associació d'Usuaris del Tren ha solicitado formalmente una reunión con los responsables de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) para intentar frenar el descenso de frecuencias horarias en los trenes previsto para julio y agosto.
«El personal de SFM nos ha confirmado la voluntad de los responsables de SFM de modificar los horarios del tren durante los meses de julio y agosto», dice la portavoz de la asociación, Teresa Sastre, quien explica que «tienen la intención de instaurar en julio y agosto el horario que se aplica actualmente los fines de semana. Este horario está establecido con menos frecuencias horarias a primera hora de la mañana manteniendo dos frecuencias de llegada a Palma cada hora».
Los Usuaris del Tren opinan que «la aplicación de este horario supondría minar frecuencias en horas punta de entrada y salida del trabajo». «Supondría eliminar un total de 16 frecuencias en la franja horaria que hay entre las 06.34 horas y las 09.34 horas», añaden.
La asociación considera el cambio «un despropósito» y denuncia «la negativa constante de SFM a que algún representante de la asociación forme parte de su consejo». Los usuarios preparan una lluvia de instancias solicitando información a SFM sobre los cambios horarios.

Ver en línea : Ultima Hora

CCOO denuncia el "lamentable" estado de la estación intermodal por recortes

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-18T09:38:40Z

El sindicato CCOO ha denunciado hoy el "lamentable estado" en que se encuentran las instalaciones e infraestructuras de la Estación Intermodal de Palma como consecuencia de los recortes efectuados por Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM).

Entre las deficiencias principales cabe destacar el mal estado de los tornos de acceso y salida de la estación como consecuencia de la extinción de la contrata con la empresa encargada del mantenimiento de los mismos, lamenta el sindicato en un comunicado.

Esto está derivando en importantes deficiencias en la seguridad, pues los usuarios, al encontrarse los tornos abiertos, pretenden acceder a la estación sin pagar, con los consiguientes problemas y en algún caso registrándose altercados con el único vigilante de seguridad.

Además, por falta de personal, las taquillas de atención al público y de emisión de billetes permanecen cerradas, en muchos casos durante días, lo que provoca que aquellos usuarios que no están familiarizados con las máquinas expendedoras de billetes recurran a los vigilantes de seguridad, que deben descuidar su cometido de vigilancia.

Por otra parte, los techos del pasillo de acceso a los baños se encuentran en un estado deplorable, representando ello un riesgo evidente para las personas que acceden a los mismos.

En numerosos puntos de la estación, además, hay goteras y planchas del techo que en su momento se quitaron para realizar alguna reparación y que no se han vuelto a colocar, con el consiguiente impacto estético y de seguridad.

Ver en línea : Finanzas.com

III Mostra de Modelisme i Ràdio Control de Mallorca

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (mcm) — 2013-05-16T21:34:51Z

Vos esperam els propers 8 i 9 de juny a la III Mostra de Modelisme i Ràdio Control de Mallorca, que es durà a terme al Poliesportiu de Bunyola.

- Associació / Modelisme, Activitats, 5 polzades, Destacado

Reunió amb el Vicepresident del Consell de Mallorca

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (mcm) — 2013-05-16T21:19:20Z

En el dia d'avui Miquel Àngel Riera, nou president de l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears, s'ha reunit a la seu del Consell de Mallorca amb Joan Rotger Seguí, Vicepresident de de Cultura, Patrimoni i Esports.

Durant més d'una hora s'ha pasat revista als punts en comú pel que fa a la importància del ferrocarril a Mallorca en els darrers cent cinquanta anys en referència a la conservació, manteniment i divulgació del ferrocarril. Ambdues insititucions han expressat la seva voluntat de posar en comú els seus actius de cara a aconsseguir que la cultura i el significat del ferrocarril per a la història de la societat mallorquina ocupin el seu espai a les xarxes culturals que te establides el Consell de Mallorca.

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) millora la seguretat en alguns trams de la via del tren al seu pas per Marratxí i Santa Maria del Camí

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-11T11:42:50Z

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) està realitzant aquests dies obres de millora de l'estat dels marges de la via del tren en alguns punts del seu traçat pels termes municipals de Santa Maria del Camí i de Marratxí. Aquestes obres, que suposen una inversió de 48.000 euros, tenen per objectiu millorar la seguretat del servei ferroviari en aquests trams i es preveu que estiguin enllestides la setmana que ve.

Concretament, les actuacions de millora es duen a terme en les trinxeres situades entre Marratxí i Es Caülls i entre el camí de Sa Bomba i el municipi de Santa Maria. En el cas de la trinxera entre Marratxí i Es Caülls, s'han dut a terme tasques de tala de pins que amenaçaven en interferir la catenària i es protegiran els buits que amb el temps s'han anat produint en el talús. Pel que fa a les obres de la trinxera de Sa Bomba, també es talen alguns pins que creixen amenaçant la catenària i exercint una sobrecàrrega al talús, com a pas previ a la col•locació d'una malla de triple torsió que permetrà contenir petits despreniments de pedres i còdols.

Les obres, que són supervisades en tot moment pels serveis tècnics d'SFM, es duen a terme entre les 8 h i les 19 h, de dilluns a divendres, i no impliquen modificar la circulació habitual de trens en aquests trams, malgrat que en moments puntuals pugui ser necessari reduir la velocitat a 30 quilòmetres per hora.

Les obres, adjudicades a TECSA Empresa Constructora, van començar el passat dilluns 29 d'abril i tenen una durada de tres setmanes.

Ver en línea : Govern Balear

El PSM recuerda que el PP pidió en 2007 el tren hasta Cala Rajada

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (jsm) — 2013-05-07T16:08:48Z

La coalición formada por PSM e Iniciativa Verds ha ´colgado´ en youtube un vídeo donde se puede ver una intervención parlamentaria de Mabel Cabrer (PP), en 2007 cuando era miembro de la oposición, criticando al Pacte de Progrés por no reclamar que el tren del Llevant llegara hasta Cala Rajada y se parara inicialmente en Artà: "El proyecto ferroviario debería incluir la línea hasta Cala Rajada, con el soterramiento a su paso por Manacor. Aunque nosotros instauramos el bus más tren en toda la comarca de Manacor, que la verdad es que ha funcionado bien, evidentemente necesitamos la sustitución por lo que sería la prolongación del tren hasta Cala Rajada, no solo hasta Artà como parece ahora de forma sorprendente se está hablando ahora", explicaba entonces Cabrer.
El video continúa con una apología del soterramiento de la línea por el casco urbano de Manacor "una labor compleja como lo fue la de Palma, pero es la garantía indiscutible de que el servicio sea el lógico para dar más servicio a mucho más gente. No podemos dejar las cosas a medias". La coalición nacionalista critica el doble criterio mantenido por el Partido Popular una vez ha vuelto a gobernar. Hace unas semanas la conselleria de Medio Ambiente y Territorio, comandada por Biel Company, dio carpetazo definitivo al proyecto que debía unir por ferrocarril Manacor, Son Carrió, Sant Llorenç, Son Servera y Artà, con una prolongación futura hasta Capdepera. El Govern ya ha dado orden tanto a SFM como a la Conselleria para que liquide y abone las indemnizaciones pertinentes a las empresa implicadas en la construcción del trazado.
En el mismo enlace hay una segunda parte protagonizada por el propio conseller Company, donde en otra intervención reciente califica de "capricho" tanto el proyecto como que se pensara que la línea pudiera llegar a Cala Rajada. "Com quedam?" finaliza el vídeo refiriéndose a la diferencia de criterio entre las dos opiniones.

Ver en línea : Diario de Mallorca

Sortida a Sóller 2013

Associació d'Amics del Ferrocarril de Balears (mcm) — 2013-05-07T07:32:03Z

El proper diumenge 26 de maig.

PROGRAMA D'ACTIVITATS A LA VISITA DE GERMANOR ANUAL AL TREN DE SOLLER

Concentració a les 9.30 a l'estació de Palma
- Visita a l'exposició el Tren i l'Art ( a les antigues cotxeres de Palma)
Sortida amb el tren de les 10.10
Arribada a Sóller a les 11.10, i visita a Tallers del ferrocarril
A les 12.45 Visita a Can Prunera (opcional)
A les 13.30 Baixada en tramvia al Port de Sóller
A les 14.15 Dinar al restaurant Mar i Sol del Port de Sóller.
A les 17.30 pujada cap a Sóller.
Tornada amb el tren de les 18.30 i arribada a Palma.

Preu socis: 20€ - Preu acompanyants i no socis: 25€.
Menors de 12 anys: 12€

Organitza: Associació d'amics del Ferrocarril de les Illes Balears, amb el
patrocini de Ferrocarril de Sóller, S.A.

: Programa visita a Sóller 2013